| フランス車のプジョー |
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それは、シエロチシズムのためのGTと試乗をした大量販売モデルの高効率です。中の体の品質と一般的でありえたことに関しては終えられていた1人のサイズ大物になった外側は、そうします。室内装飾特には、「206」引く「307」になった感覚です。
GTのための1.6リットルの直噴双子スクロールターボは「MINI」クーパーSのために単位のデテューンをしたものです、しかし、力はまだ強いです。操縦は水平でもある高さです、しかし、しかし、chasisは勝ちます、そして、クーパーSは楽しくはありません。
1.6リットルの非ターボのシエロチシズムがわずかに静かにGTの特徴として働いたという感覚。後部座席が5つのドアで狭いことは、弱点です。それは「音がしなくて内密のステップ」でドライブ快適さからほど遠いです、そして、ゴツゴツはかなり来ます。プジョーにおいて、私がそれをルノーと比較するとき、葦は難しいです。私は、私がフランス車の上質を捨てる理由を考えます。
しかし、それがこの形であるので、私は人気があるたくさんです。206の成功は、彼らが日本の小さいハッチの選択がじつはぜんぜんコンサバでないということを証明し終わったからです。
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5月6日（日） | コメント(0) | フランス車５月 | 管理
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