| ルノー カングー |
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私は、個々のマルチ平均のパスカーとして人気があります
それは自身の国の商業乗物として使われる向かっている車です、しかし、私は余暇に日本の用途のマルチ平均のパス車として人気を集めます、そして、それが最高で、ルノーブランドでそれを売ることができると言われるかもしれません。高いユニークな包装を採用した高さワゴンとしての進むことと、広い屋内のをつだけでなくを採用した後部座席左右の荷の特徴とロードおよびアンロードから、スライドドアは、便宜の楽なバックドア面よりさえ優れていることがありえます。それは起こります、そして、エンジンは1.4Lの直接の4SOHCで55kW114N/mの力とトルクを4速ATに連結させられます。名古屋 ミッドランドスクエア
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8月30日（木） | トラックバック(37) | コメント(62) | フランス車８月 | 管理
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| プジョー クーペ407 |
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個々の外部は、魅力のクーペです
デザインは、立派なcarrozzeria（イタリアのピニンファリーナとプジョーの協同）です。表のマスクは、あなたに新世代プジョーを特徴づけているネコ科の猛獣を想像させる積極的なイメージです。本体のエレガントな種類は長い間成長によって正面の突出をします、そして、全長に関しては、130mmはセダンより広げられます。私は、室内装飾のために上質の肝要な革の内部を選びます。私は席とドアの手入れをします、そして、それはダッシュボードまでの似合われた完全な革で、高級感を指示します。交通機関の有効性は、クーペのために排他的に調整されて、セダンより力であった走力を認識しました。エンジンは、VVT（可変弁タイミングメカニズム）3L所有物のV6DOHCです。これに、日本のアイシンAW会社でなられる6ATは、組み合わさることができます。名古屋 セントラルガーデン
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8月26日（日） | トラックバック(0) | コメント(0) | フランス車８月 | 管理
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| シトロエンのオープンコンセプト「C5 エアスケープ」 |
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それは、次のC5の様子が来月に始まるフランクフルトショーで話されたシトロエンでした、コンセプトカー「C5空気岬」の展示をはっきりさせた、また、それとしてのタイミング同上によるコンバーチブルC5で名をつけるものという名のどれ。このデザインは、それを予想通りの次のC5のベースと考えるかもしれませんか？私は、興味を持っているようになります。
結局、シトロエン（というかフランス車のようなエレガントなスタイル識別できるように）を着た「C5空気岬」に関しては、外部は目立って多くのルックスを得ます。前部に関しては、シェブロンを二倍にしますと、既存のシトロエンのモデルは鮮明なヘッドライトと呼ばれているデザインに続くと思います、長い横のタイプと下のもの以外の地域が中でかなりわずかにより大きい空気を備えていることします、そして、個性がある味覚は豊かなトップを扱われます。
そのうえ、クロムの装飾は、前側の唇の一部によって側の扱われて、ドアの取っ手を含んで、洗練された空気を指示します。後部が体の高い位置に1つで組合せランプを配置する間、それはダイナミックなルックスです、そして、ウエストラインを誇張します。車 売る
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8月23日（木） | トラックバック(0) | コメント(0) | フランス車８月 | 管理
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| シトロエン C-メティス |
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ジャンピエールプルエ氏のデザインディレクターになってください、そして、プジョーとシャシー共有権はPSAグループとして始まります;そして、数年。着実に造られた「シトロエンルネッサンス」は、既存のラインアップによって最終的に完了されます。鳥は、出演が2008年にささやかれる新しいC5です。
私は、今度はおそらくC5のイメージ最初の殉教者であったC-メティスの上で試乗をすることができました。フランス車の試作モデルにおいて、一般の点が、ほぼハードウェア側で商用車でありません。しかし、私はおり（まじめに「考え」を示す目的で誇張された形で示される商用車）で理解されなければならない抜粋を管理します。
それがそうであった「リニャージュ」、シトロエンのデザインが大きい回転を歓迎した1999年のジュネーブサロンは、指して、発表しました。近年は、私が2005年に出演のC6を見て、商業的なモデルが忠実にプロトタイプをここまでたどった例は珍しいです。リニャージュとC6が強烈にそれだけに関してはシトロエンに至るために本質を表したと言われるかもしれません。流れるエレガントな面憲法と鍵となる概念の基盤を捕えているアーチによって表される安定感。もしもは、目を室内装飾に入れました;急進的な評価と快適さ（近い将来と魔法のサロンのスペースさえ感じさせるである）である人間工学。
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8月13日（月） | トラックバック(0) | コメント(0) | フランス車８月 | 管理
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| シトロエン C3プルリエル |
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それは、ベースに5種類の体形を楽しむことができたモデルとして、C3を作られました。通常のセダン本体以外の、クモピックアップと楽しむそれが5種類、コンパートメントで後部をした方法は、可能性ですコンバーチブルトップ開始（横のアーチだけを組みひもをひもで縛っているままにしておいたキャブリオレ）に組みひもをひもで縛っている横のアーチを作ったパノラミックサルーンがよりとったクモ。一般のプラットホームを選んでください;そして、最初のもの以外のC3のものの出演設計イメージは、本体パネルに関しては、採用されます。屋内のスペースとトランクは、うろうろします４人乗り十分なものです。1.6Lのエンジンが備えていて、semi-ATの5速センソドライブと組み合わせることができるDOHC。
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8月8日（水） | トラックバック(0) | コメント(0) | フランス車８月 | 管理
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| ルノー グランセニック |
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より、私はそれを変えます、そして、それは小さなものを快適な器材で上へ満たされます出演
私は体同じ色でバンパーと側のレース組みひもを替えて、LED尾灯を採用しました。始めの部屋の特定の感覚に関与しているパノラミックガラスサンルーフは、赤外線の妨害率の改善です。私は、すり減っている若者シートとシートベルトの時点で首の位置を支えている幼児ヘッドレストを採用します。
私は、長い車輪に基づいてマージンの屋内のスペースを理解します
セニックはメガーヌに基づくミニバンとして作られました、しかし、セニック以外のホイールベースを広げたミニバンのグランセニックは既存のメガーヌでセットされます、そして、このモデルだけは今まで日本に伝えられます。独立した椅子は、7-乗客の3つの線シート配置によって、第2の線席に配置されます。床底は、単純な活動によって第3の線席を保管することができます。エンジンは、2Lの直接の4DOHCで、98kW/191N/mの力とトルクによって起こります。また、我々には標準以外の屋根に、ガラスの屋根のセッティングがあります。私は、ユーロNCAPで5つの星の試験を受けるために、高い衝突保安パフォーマンスを備えています。
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8月1日（水） | トラックバック(0) | コメント(0) | フランス車８月 | 管理
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