| フランス車の魅力とは。 |
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それは、フランス車の特性を知っているためにフランス車の購入を調べている人に、本当に必要です。あなたが「国の条件に関してさえ」呼ばなければならないフランス車の特性はすべてに共通です、そして、それがあります。
最初は、それは安定性とドライブ快適さの見事さです。フランス車のシートは良い技量です、そして、たとえユニークな快適にするものが私が全くくるまるという感覚のためにそれを国産車と比較するとしても、安定性の容易さは一目で明白です。フランスの気候は、大いに安定性に関連があります。フランスの道が、最も、車を舗装されないとき、ストレスを感じているそのような方法なしでさえ走ってください、という概念、にもかかわらず、その時に主要な前提になってください。それが用意される日本の道の上で動くならば、それはなお多く動く感覚の良い点の同意です。
室内装飾についてのフランス車の特性のために、コンパートメントは非常に大きいです。私が体の背後にスペアタイヤを掛けるので、大きいスペースが荷を中にインストールするためにスペースで生まれて。Ifはこんなにフランス語が出演かけるさい（休暇の上の多くの荷）をロードした国です、そして、タイヤは平らになります、それがタイヤを取り出すために非常に厄介であるために出荷から生まれたシステムである意見があります。
輸入車に関しては、失敗するために簡単なイメージは強いです、しかし、フランス車は「タフです」;です。200,000キロ以上を走らせた車は、フランス地区で無為に過ごします。エンジンと体の耐久性は、一般の車で固いです。
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7月27日（金） | トラックバック(0) | コメント(0) | フランス車７月 | 管理
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| プジョー２０７ＧＴ ボディサイズ拡大 |
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体サイズは、主に最近の欧州車の傾向によって広げられます。全体幅特には一気に206 1,680mmから1,750mmまで広がって、ほとんど変わらないために、307になりました。全長は長い195mmを持った4,030mmでした、そして、ホイールベースは長い100mmを持った2,540mmになりました、そして、デザインイメージは206を受け継ぎました、しかし、206の小さいサイズがもたらした凝結の感覚は弱まりました。
体サイズ拡大の利益は、直接屋内のスペースの拡大と居住性改善と関係があります。そして、特定の、足配置が不自然であることは、左と、206の右ハンドル仕様で、中でMTです、そして、足の先端は、スペース側に対する制限がそうであるステアリングシャフトに触れることができます感じられたもの、それが一掃される完全にそのような面。私は、サイズが前部座席で大きくなる間、自宅でそれ自体を作ることができるために座って、穏やかな把握の感覚がある感覚があります。
また、後部座席スペースが広がりました。ドライバーが206で背が高いならば、それが次のシートの乗組員がひざを握って、座らなければならない状況以降であったけれども、それはとても一般に着席によって競争を減らすようになりました。そのうえ、GTの方へ大きい地域を持っているガラスの屋根が供給されるように、私は後部座席特にで頭より上に開く感覚で広がりで風景を楽しむことができます。
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7月23日（月） | トラックバック(0) | コメント(0) | フランス車７月 | 管理
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| 大ヒットモデル プジョー206 |
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プジョーと同様に、市場が小規模に限定されることはものです、しかし、1999年にそのような環境で発表されたプジョー206はフランス車のために日本の大成功について説明しました。このクラスの輸入車市場は、VWで勝者一人占めだったが、その時まで相当な数のプジョーの存在を示す役割を成し遂げました。
207は、206の後続するモデルになります。最初は、それは207と207のシエロ（2007年3月の日本の5つのドアHBの3つのドアHBの207GT）をリリースします。私は、その後速く207CC（3つの等級）と207GTi（3つのドアHB）を加えます。それはすでに、日本の非導入である自身の国で、207のシリーズにおいて発表で仕上げられるSW（ワゴン）を持ちます、しかし、なります来年急いでこれを導入することを行きます。
エンジンに関しては、GT（GTi）に関しては、それは新しい発展の1.6リットルのターボです。私は、それの他のが自然吸気になります。私はターボに5速MTをまとめました、そして、自然吸気4は速度ATだけになります。206のような1.4リットルが自身の国にあります、しかし、記事が1.6リットルからのために日本のためにあることは上の等級を意識しています。207は2,390,000円以上になります、ところが、価格は206による最後のモデルの1,700,000円のレベル～でした。
207GTにおいて、ハイウェイで数日と運動の東京で動く日常生活は、今度は、およそ600km駆け回りました。
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7月16日（月） | トラックバック(0) | コメント(0) | フランス車７月 | 管理
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| フランス車シトロエン |
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シトロエンは、独特なデザインとメカニズムが「2CV」（ドゥ・シュヴォー）、DS、CXといった車種に代表されるが、1990年代後半以降は、フランス車のなかでも最も販売台数の少ないブランドとなっている。近年デザイン面におけるブランド性再定義（概ね「先進性を体現するブランド」への回帰）が行われている。「C2」以降、「C4」、「C6」といった車種と、日本法人設立以降のディーラー網再整備とあわせ、販売台数は徐々に増加傾向にある
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7月4日（水） | トラックバック(0) | コメント(0) | フランス車７月 | 管理
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