| シトロエン C-メティス |
|
|
ジャンピエールプルエ氏のデザインディレクターになってください、そして、プジョーとシャシー共有権はPSAグループとして始まります;そして、数年。着実に造られた「シトロエンルネッサンス」は、既存のラインアップによって最終的に完了されます。鳥は、出演が2008年にささやかれる新しいC5です。
私は、今度はおそらくC5のイメージ最初の殉教者であったC-メティスの上で試乗をすることができました。フランス車の試作モデルにおいて、一般の点が、ほぼハードウェア側で商用車でありません。しかし、私はおり（まじめに「考え」を示す目的で誇張された形で示される商用車）で理解されなければならない抜粋を管理します。
それがそうであった「リニャージュ」、シトロエンのデザインが大きい回転を歓迎した1999年のジュネーブサロンは、指して、発表しました。近年は、私が2005年に出演のC6を見て、商業的なモデルが忠実にプロトタイプをここまでたどった例は珍しいです。リニャージュとC6が強烈にそれだけに関してはシトロエンに至るために本質を表したと言われるかもしれません。流れるエレガントな面憲法と鍵となる概念の基盤を捕えているアーチによって表される安定感。もしもは、目を室内装飾に入れました;急進的な評価と快適さ（近い将来と魔法のサロンのスペースさえ感じさせるである）である人間工学。
| |
|
8月13日（月） | トラックバック(0) | コメント(0) | フランス車８月 | 管理
|
フォトログ表示
